8月19日,在岚图品牌成立3周年之际,岚图以“与知音 共岚图”为主题,举办了2023 VOYAH NIGHT(岚图之夜)。新岚图FREE也在这次活动上市。岚图在兑现“三年三品类”的承诺之后,选择升级了产品序列中本来就有的增程大五座SUV。这样的规划,可能代表岚图对当前新能源市场的理解。

“给更多”思路的加强版

2023年新能源市场的图景是插电式混动(PHEV、REEV)增长远快于纯电。无论是7月单月还是1-7月,前者的增速都快到后者的3倍了。


(相关资料图)

而无论增程混动,还是串并联混动,都是利用电机,帮助发动机(增程器)选择最优工况下工作。两者的区别在于是否存在发动机直驱(市面上已经有了PHEV和REEV的混合体)。而今年增程的技术发展趋势,基本是向“加了增程器的纯电”方向靠拢。做大电池、做大电机,依靠市场摊薄成本,培养车主市区充电的用车习惯,成为增程产品的产品主逻辑。

今年的增程之所以脱颖而出,主要是中大型和全尺寸SUV领域,抢了燃油车的戏。中国新创品牌没有历史包袱,也没有传统供应链、传统研产销资产包袱,在增程上采用装备下放的策略,以前只有50万以上的车才能看到前双叉臂+后多连杆+空悬的配置,现在30万级别就有了。而且在底盘素质、舒适性装备、双智配置、座舱科技感受,都要比对手领先一个身位。基本是“给更多”的思路。

而新岚图FREE,将这一策略演绎到夸张的地步。不但拥有双电机+四驱+100mm空悬,还拥有4秒级零百加速,720N·m峰值扭矩(智能扭矩分配,适用于陷车脱困)。4905/1905/1605这个尺寸的车,转弯半径只有5.75米。而且麋鹿测试成绩为74km/h,对于一款中大型SUV而言,表明底盘调教是偏于运动的,这可能与其纯铝轻量底盘有关。

作为一款增程电动,综合续航超过1200公里,其中纯电续航为210公里。现在增程大电池的竞争已经达到白热化程度:150公里都算普通了,只有上200公里,才能参与豪门盛宴。

岚图的配置一向慷慨,1米多长的三联屏,可以随车模式自动调整升降,可以信息隔离,也可以三屏联动。头等舱座椅、四音区定位、多任务多意图同步执行、十级可调全景天幕、丹拿音响。

秉持云母电池的实时状态监控(下电照样监控),和75%的高强度钢、关键部位采用1500MPa屈服强度钢,能扛得住100KN的压力。安全感还是十足的。

作为这次升级的重点,用户可以选择百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾选装包。虽然选装包定价2.5万元,但用户年底前下定车辆同步买断该包,只须付1万元。或者采用订阅形式(每月600元或者每年趸交6000元,前4个月免费)。这两个选项根本不对等,所有想锁定新FREE的车主,都会选择前一个条件。

那为什么后一个选项还要存在?可能与星巴克摆依云矿泉水的策略类似。不指望出货,只用来锚定主推产品的价值。

“双解耦”表明了什么

岚图REEE拥有L2的辅助驾驶能力,到了新FREE推出,就搭载了供应商的L2.5智驾全家桶。而其E-E架构技术状态应该没有改变,仍是ESSA架构。

这里面的潜台词就比较丰富了。以前岚图宣传的时候,总是强调ESSA为“原生”架构。虽然大家都理解这是横跨纯电、混动、氢能的通用架构,当时很多人不理解为什么要强调“原生”两个字。

一个有助于理解的细节,就是ESSA架构的宣布,与随后的SOA中央集中式软件架构,时间上差了一年。后者作为中间件组件平台,集中了分布式通信、应用层软件管理和数据平面的功能,其实就是一个操作系统,能够无缝叠加到硬件架构上,后者不用做更改,表明这是按照当初软硬系统规划的路线,实施的演进计划。

岚图方面将ESSA和SOA合起来称“智能电动仿生体”,可能是出于与公众沟通的角度。其实就是组成了一个智能驾驶和智能座舱(双智)的共同平台,用来集成算力、软件和数据。而Apllo智能驾驶系统,则作为一个应用软件,在ESSA平台上实现了“即插即用”。双方只须“对表”总线通信和数据位校验的规矩就好。

这就是“原生”架构的意义:向后兼容所有应用层软件、连通基础库和各种计算模块。在这个过程中,无须对架构和中间件做更动,不但实现了软硬件解耦,还实现了系统和应用层的解耦。

这样一来,就很容易理解,新FREE具备的遥控泊车、一键召唤、人机共驾,以及随着Apollo系统的更新而进化。

岚图的美美与共:老车主的统战价值

产品力是矛,价格是投掷能力。只有好的价格,才能将产品准确投送到目标区域。

这一次,岚图CEO卢放宣布价格为26.69万元(且只有一个SKU)的时候,偌大的武汉体育中心响起了潮水般惊呼声。岚图保密做的不错,现场抛出的价格,惊艳感十足。

这个价格冲击力有多强呢?原计划岚图品牌方打算给100位老车主置换,打85折优惠,而且已经提前确认名单都做完了,没想到老车主们当场报名过于踊跃,岚图方面临时在现场宣布给老车主置换直接优惠6万元现金。这个优惠又是超预期的,所以现场很多人直接进入手机APP下定,气氛非常热烈。

在现场外围,也有很多全国各大区的车友会,在体育馆外围搭台子发放礼品。不只是现场,就连外地媒体、准车主们到武汉,老车主们也纷纷自愿来接机。“真诚美好的相遇”,不只是口号,有点合家欢的意思。

据第三方信息,当晚岚图因为有限时政策,店均新增订单在10辆左右。这么算的话当天大定就破了2000辆。发动机、电池、电机、续航、外观、内饰、双智全面升级的情况下,给出这样令所有人惊讶的价格优惠力度,结合“直拳式”的营销策略,效果确实拔群。据说,当天新增订单里面,有70%为老车主增换购。

已经使用了两年产品的老车主,口碑效果比官方说什么都管用。一个车主的态度,能影响周围社交圈层150人(用不到社牛属性)。而作为口碑涟漪的核心,车主本人再次下场,示范效应就出来了。与很多品牌认为老用户丧失统战价值不同,岚图官方口号是“视用户为知音”,其做法是将老用户作为核心营销资产,并持续兑现新价值。

在三年的品牌运营中,岚图将自己对新能源市场趋势的理解,化为新的战斗模式。在市场节奏切换的当口,重新站到了舆论口的一线。这一番动作的意义,似乎超越了产品本身,在运营层面为品牌扩大了声浪,提高了声望。留在舆论的牌桌上,哪怕只是跟牌,对于一个创业品牌,比什么都重要。

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